こんにちは！
今日も現場ではフォークリフトが元気に走っていますが、実は今、お客さんのフォークリフト（しかも三菱製！）が…オイルをモリモリ食べちゃう事件が発生中です。

■フォークリフトって何してるの？

まず、「フォークリフトって何？」という方へ。
簡単に言うと、倉庫や工場で重たい荷物を持ち上げて運ぶ、頼れるマッスル系の車両です。ハンドルさばきは意外と繊細、だけどパワーは怪獣級！

で、今回そのフォークリフトのエンジンが「S4S」という三菱のディーゼルエンジン。頑丈でタフだけど…今回はちょっとお疲れ気味。

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■事件発生！「オイル上がり」ってなに？

エンジンの中にあるオイルって、本来は金属のパーツがこすれて削れないように潤滑させるために使われています。ところが…

「あれ…オイルが燃えてる？」
そう、エンジンオイルが本来行ってはいけない「燃焼室」に入り込んで、一緒に燃えちゃってるんです！

●オイル上がり＝オイルが上に「上がる」症状

エンジンのピストンという上下に動く部品の周りにある「オイルリング」が弱ると、オイルが燃焼室に入り込みます。これが「オイル上がり」。

主なサイン：

• マフラーから白っぽい煙がモクモク

• エンジンオイルがすぐ減る

• 排気ガスがクサい

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■どうやって直すの？〜S4Sエンジンのオーバーホール〜

今回うちの現場では、**エンジンのオーバーホール（分解修理）**を決行！

️オーバーホールって何？

エンジンをまるごとバラして、悪くなった部品を交換＆キレイに掃除して、また組み立てるという、まさにエンジンの大掃除＆健康診断みたいなものです。

S4Sのオーバーホール内容（一部紹介）

• シリンダーヘッドの分解＆洗浄

• ピストンリングの交換

• バルブすり合わせ

• オイルシール＆ガスケットの交換

• 最後に心をこめて組み立て！（←ここ大事）

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■まとめ：機械も人もメンテが命！

フォークリフトは毎日がんばって働いてくれています。だからこそ、こうしてしっかりメンテナンスしてあげることで、また元気に現場で活躍してもらえる！

ちなみに、うちにあるS4Sくんは今オーバーホール真っ最中。
またピカピカになって、白煙も吐かず、ドドドーンと働いてくれる日が楽しみです！

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これからもフォークリフトの豆知識、現場の裏話、どんどん発信していくよ！

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